בטיחות בעבודה עם מלגזה: כללי עבודה בטוחה למפעיל ולמעסיק

בקצרה: בטיחות מלגזה נשענת על ארבעה יסודות: מפעיל עם רישיון נהיגה מתאים, הדרכה והיתר מרשות הרישוי; מלגזה שנבדקת – בדיקה יומית של המפעיל, תסקיר של בודק מוסמך לפחות אחת ל־14 חודשים ואישור כשירות שנתי ממוסך מורשה; עבודה בתוך הכושר שרשום על לוחית ההעמסה; ואתר מתוכנן שבו הולכי רגל ומלגזות לא חולקים את אותו מעבר. במדריך ריכזנו כללי בטיחות בעבודה עם מלגזה למפעיל ולמעסיק, עם מקור לכל חובה חוקית.

כללי בטיחות למפעיל מלגזה: לפני, במהלך ואחרי המשמרת

אלה הוראות בטיחות מלגזה בסיסיות שכל מפעיל צריך להכיר, לפי סדר המשמרת. הן לא מחליפות את ההדרכה שקיבלתם ואת ספר היצרן של הדגם.

1. בדיקה יומית לפני שמניעים. צמיגים, בלמים, היגוי, צופר, תאורה וזמזם נסיעה לאחור, דליפות שמן, מזלגות, שרשראות ותורן. מצאתם ליקוי שנוגע לבטיחות? לא עובדים עם הכלי ומדווחים. בדיקה יומית למלגזה – צ׳ק־ליסט למפעיל.
2. חגורה, והגוף בתוך המלגזה. חגרו את חגורת הבטיחות כשהיא מותקנת. ידיים, רגליים וראש נשארים בתוך המסגרת ומתחת לגגון המגן.
3. לא עוברים את לוחית ההעמסה. הכושר שעל הלוחית תלוי בגובה ההרמה ובמרחק של מרכז המטען. ככל שמרימים גבוה יותר או שהמטען ארוך יותר, הכושר בפועל קטן. גם תוספת על המזלגות משנה את התמונה. הסבר: מדריך לוחית העמסה במלגזה.
4. מטען צמוד למשענת ומוטה לאחור. מתאימים את המרווח בין המזלגות לרוחב המטען, מכניסים אותן עד הסוף, מצמידים את המטען למשענת ומטים את התורן לאחור לפני הנסיעה. מטען רופף או לא מאוזן מסדרים מחדש.
5. מזלגות נמוכות בנסיעה. נוסעים עם מזלגות מעט מעל הרצפה, ומרימים או מורידים רק כשהמלגזה עומדת. מטען מורם בנסיעה מגביה את מרכז הכובד ומגביר את הסיכון להתהפכות.
6. מהירות לפי התנאים. מאטים בפניות, במעברים צרים ועל רצפה רטובה או לא אחידה. בלי בלימות חדות ובלי פניות חדות עם מטען. הטלפון נשאר בכיס.
7. המטען מסתיר? נוסעים לאחור. כשהמטען חוסם את שדה הראייה קדימה, נוסעים לאחור ומסתכלים לכיוון הנסיעה. אם גם זה לא מספיק, מבקשים מכוון.
8. צופר בצמתים. לפני צומת, פינה עיוורת, דלת או יציאה ממעבר – מאטים וצופרים. הולך רגל שלא יצר איתכם קשר עין לא בהכרח ראה אתכם.
9. רמפות ושיפועים. עם מטען, המטען תמיד בצד העלייה: בעלייה נוסעים קדימה, בירידה נוסעים לאחור. בלי מטען, המזלגות פונות כלפי מטה השיפוע. לעולם לא מסתובבים על רמפה ולא נוסעים לרוחב השיפוע.
10. אין נוסעים. על המלגזה נמצא רק המפעיל: לא על המדרך, לא על המזלגות ולא על משטח. הרמת אדם – רק בסל מאושר (ראו בהמשך).
11. אף אחד מתחת למזלגות מורמות. לא עומדים ולא עוברים מתחת למזלגות או למטען מורם, גם לא לרגע. בזמן הרמה מרחיקים אנשים מאזור העבודה.
12. חנייה בסוף העבודה. מזלגות על הרצפה, הילוך בניוטרל, בלם חנייה משוך, מנוע כבוי והמפתח בחוץ. לא חונים על רמפה ולא מול יציאת חירום, ציוד כיבוי או לוח חשמל. ליקוי שהתגלה במשמרת מדווחים לפני שהולכים.

הרמת אנשים במלגזה: רק בסל מאושר

מזלגות ומשטח הם לא במה. לא מרימים אדם על המזלגות, על משטח או בתוך ארגז. תקנות הבטיחות בעבודה (הרמת בני אדם במלגזות), התשמ״ג-1983, קובעות תנאים להרמת אנשים במלגזה, ובהם:

• ההרמה נעשית רק בסל (במת הרמה) מאושר;
• בסל נמצאים לכל היותר שני אנשים;
• הסל נבדק בידי בודק מוסמך;
• למפעיל המלגזה יש "ותק של שנה לפחות".

הפירוט המלא: במת הרמה למלגזה לפי תקנות 1983.

הולכי רגל ומלגזות: כללי בטיחות במחסן ובאתר

כללי המפעיל לא יספיקו אם האתר עצמו לא מתוכנן. בטיחות בהפעלת מלגזה מתחילה בתכנון המסלולים, וזה תפקידו של מנהל האתר.

הפרדה בין הולכי רגל למלגזות

הכי טוב שהולכי רגל ומלגזות לא ייפגשו בכלל: מעברים נפרדים, מחסומים פיזיים איפה שאפשר ומעברי חצייה מסומנים איפה שאי אפשר. מקמו משרדים ושירותים כך שעובדים לא יצטרכו לחצות את מסלול המלגזות. מי שנכנס לאזור עבודה של מלגזות לובש אפוד זוהר.

מסלולים מסומנים, פינות עיוורות ותאורה

• סמנו על הרצפה את מסלולי המלגזות ואת מעברי הולכי הרגל, ושמרו עליהם פנויים ממשטחים וסחורה.
• התקינו מראות קמורות בפינות עיוורות, ביציאות ממעברים ובפתחים.
• דאגו לתאורה מספקת בכל המסלולים, גם במעבר מחצר מוארת למחסן חשוך.

רצפה, רמפות ורציפי העמסה

בורות, סדקים, שמן שנשפך ומים על הרצפה גורמים לאיבוד שליטה ולמטען שנופל. נקו שפיכות מיד ודווחו על נזק לרצפה. ברמפות ובגשרי מעבר ודאו שהגשר תקין, מקובע ומתאים למשקל המלגזה יחד עם המטען. לפני כניסה למשאית או למכולה ודאו שהרכב בלום ושיש מספיק גובה ורוחב לתורן.

אזור טעינת מצברים

מצבר עופרת־חומצה משחרר גז מימן בזמן הטעינה, ומימן דליק. לכן עמדת הטעינה צריכה אוורור טוב, שילוט "אסור לעשן" ואפס אש גלויה, ניצוצות או ריתוך בסביבה. טוענים רק במטען שמתאים למצבר, מחברים ומנתקים כשהמטען כבוי, ומשתמשים במגן עיניים ובכפפות כשמטפלים במצבר. את הפרטים לעמדה שלכם קובעים ספר היצרן וממונה הבטיחות.

מלגזת דיזל בחלל סגור: אוורור, פחמן חד־חמצני ורעש

מנוע בעירה פנימית שעובד במחסן או באולם סגור יכול לצבור ריכוזים של פחמן חד־חמצני (CO), תחמוצות חנקן ותחמוצות גופרית ולגרום להרעלה. לפי המוסד לבטיחות ולגיהות, לא אותרה חקיקה שאוסרת במפורש להכניס מלגזה עם מנוע בעירה פנימית לחלל סגור. אבל סעיף 27 לפקודת הבטיחות בעבודה דורש לנקוט "אמצעים יעילים ונאותים" כדי לקיים איוורור מספיק בכל חדר עבודה ולסלק ככל האפשר אדים מזיקים.

• פחמן חד־חמצני חסר צבע, ריח וטעם, ולכן אי אפשר לסמוך על החושים. מחסנים מתקינים מערכות אוורור וגלאי גז שמתריעים כשהריכוז עולה מעל המותר.
• הרעש של מלגזת דיזל יכול להגיע ל־100 dB(A) ויותר, רמה שמחייבת מגני שמיעה.
• מעבר למלגזה חשמלית בתוך מבנים אינו מעוגן בחקיקה, אבל זו המלצה מקצועית של המוסד לבטיחות ולגיהות לשיפור תנאי הגיהות. השוואה: מלגזה חשמלית או דיזל.

תקנות בטיחות מלגזה: מה חובה על המעסיק

כשמדברים על תקנות בטיחות מלגזה, מדובר בכמה דינים נפרדים: תקנות התעבורה (משרד התחבורה) ופקודת הבטיחות בעבודה והתקנות שלצידה (משרד העבודה). אלה החובות העיקריות בקצרה:

המפעיל: היתר, הדרכה שנתית והרשאה פנימית

תקנה 39א(ח) לתקנות התעבורה קובעת: "לא ינהג אדם ולא יפעיל מלגזה אלא אם כן קיבל הדרכה" לפי תכנית מאושרת, וקיבל היתר מרשות הרישוי. הפירוט: רישיון מלגזה – מה נדרש מהמפעיל ומה מהמעסיק. תקנות ארגון הפיקוח על העבודה (מסירת מידע והדרכת עובדים), התשנ״ט-1999, מוסיפות הדרכה חוזרת "ולפחות אחת לשנה" (תקנה 3) ופנקס הדרכה (תקנה 6). זו חובה כללית לכל העובדים, וגם למפעילי מלגזות.

תקנות העגורנאים משנת 1992 מגדירות מכונת הרמה "למעט מלגזה", כלומר מחריגות במפורש את המלגזה. ובכל זאת, מעסיקים רבים מתעדים הרשאה פנימית לכל מפעיל כנוהג טוב. על המסמך המתאים לכם התייעצו עם ממונה הבטיחות.

המלגזה: תסקיר, אישור כשירות וביטוח

סעיף 81 לפקודת הבטיחות בעבודה קובע שמכונת הרמה, ומלגזה בכללן (סעיף 79), "תיבדק ביסודיות, לפחות אחת לארבעה עשר חדשים, על ידי בודק מוסמך". המסמך נקרא תסקיר: תסקיר בטיחות למלגזה. במקביל, תקנה 280(ב) לתקנות התעבורה מחייבת את הנוהג לשאת רישיון נהיגה מתאים, תעודה ממוסך מורשה שהמלגזה "נבדקה בשנה האחרונה ונמצאה כשירה לתנועה" ותעודת ביטוח. זה הטסט השנתי למלגזה, והוא לא מחליף את התסקיר. הרקע: האם מלגזה היא רכב מנועי.

חשוב לדעת: זה מידע כללי ולא ייעוץ משפטי. החובות של כל עסק תלויות בנסיבות שלו, ולכן בדקו את המקרה שלכם מול ממונה הבטיחות, סוכן הביטוח או עורך דין.

מה עושים אחרי כמעט־תאונה או מכה למלגזה

מלגזה שפגעה בעמוד, במדף או ברציף יכולה להמשיך לנסוע כאילו כלום, ועדיין לא להיות בטוחה להרמה. מזלג סדוק או שרשרת שנמתחה לא תמיד נראים מיד. כך פועלים:

1. עוצרים ומאבטחים. מורידים את המזלגות, מכבים ומוציאים את המפתח. אם יש נפגע, קודם מטפלים בו ומזעיקים עזרה.
2. מוציאים מהשימוש. תולים על המלגזה שלט "לא לשימוש" ומעבירים את המפתח לאחראי המשמרת.
3. מתעדים. מה קרה, איפה ומה נפגע, כולל תמונות של המלגזה והמקום.
4. בודקים. תורן, שרשראות, מזלגות ומרכב, בוכנות וצנרת הידראולית, גגון המגן, צמיגים, בלמים והיגוי. אחרי מכה חזקה בתורן, התהפכות או תאונה, אנחנו ממליצים להתייעץ עם הבודק המוסמך אם נדרשת בדיקה לפני שהמלגזה חוזרת להרים, כפי שהסברנו במדריך התסקיר. זו המלצה מקצועית שלנו, לא ציטוט מהחוק.
5. מדווחים ולומדים. דווחו לאחראי ולממונה הבטיחות גם על כמעט־תאונה שבה איש לא נפגע. לפעמים התיקון הוא באתר עצמו: מראה בפינה, סימון מעבר או תאורה. על חובות דיווח לגורמים חיצוניים בררו עם ממונה הבטיחות.

איך אייל מלגזות יכולה לעזור

את ההדרכה למפעילים נותן בעל מקצוע מתאים, ואת התסקיר עורך בודק מוסמך. החלק שלנו הוא המלגזה עצמה:

• שירות ותיקון שמחזיקים את מערכות הבטיחות תקינות – תאורה, צופר, זמזם נסיעה לאחור, בלמים, תורן, שרשראות ומזלגות. מתקנים גם ליקויים שהבודק המוסמך מצא, אצלכם בעסק או במוסך: תיקון מלגזות.
• הכנה לטסט השנתי וביצוע הבדיקה אצלכם בעסק. אייל מלגזות הוא מוסך מורשה (רישיון 60974) שבין התמחויותיו הרשומות: תיקון מלגזות הרמה ואישור כשירות לצמ״ה ומכונה ניידת. טסט למלגזה – רישוי שנתי.
• מלגזון לאתרים בלי מפעילים מורשים. לפי תקנה 280(ג) לתקנות התעבורה, הנוהג במכונה ניידת רגלית פטור מרישיון נהיגה. לכן למלגזון אדם הולך לא נדרש רישיון מפעיל מלגזה – אבל נדרשת הדרכה. מלגזון עם משטח עמידה למפעיל אינו "רגלי".

שירות בחדרה, קיסריה ואור עקיבא, פרדס חנה־כרכור, עמק חפר, נתניה והשרון, חיפה והקריות, זכרון יעקב ויוקנעם. לתיאום: 050-5218221, א׳–ה׳ 08:00–18:00, ו׳ 08:00–14:00.

שאלות נפוצות

מהם כללי הבטיחות החשובים ביותר בעבודה עם מלגזה?

הכללים העיקריים הם בדיקה יומית לפני שמניעים, מזלגות נמוכות בנסיעה, עבודה בתוך הכושר שעל לוחית ההעמסה, נסיעה לאחור כשהמטען מסתיר, צופר בצמתים ואף אדם מתחת למזלגות מורמות.

מותר להרים אדם על המזלגות או על משטח?

לא. לפי תקנות הבטיחות בעבודה (הרמת בני אדם במלגזות), התשמ״ג-1983, מרימים אנשים רק בסל מאושר שנבדק בידי בודק מוסמך, לכל היותר שני אנשים, ובידי מפעיל עם ותק של שנה לפחות.

כל כמה זמן צריך לבדוק מלגזה?

המפעיל עושה בדיקה יומית לפני העבודה. בודק מוסמך בודק את המלגזה ביסודיות לפחות אחת ל־14 חודשים לפי סעיף 81 לפקודת הבטיחות בעבודה, ובנוסף נדרש אישור כשירות שנתי ממוסך מורשה לפי תקנות התעבורה.

האם המעסיק חייב להדריך את מפעילי המלגזות?

כן. לפי תקנות מסירת מידע והדרכת עובדים משנת 1999, ההדרכה חוזרת לפחות אחת לשנה בידי בעל מקצוע מתאים, והמעסיק מנהל פנקס הדרכה. זה בנוסף להיתר מרשות הרישוי לפי תקנה 39א(ח) לתקנות התעבורה.

מותר להפעיל מלגזת דיזל במחסן סגור?

לפי המוסד לבטיחות ולגיהות לא אותרה חקיקה שאוסרת זאת במפורש, אבל פקודת הבטיחות בעבודה מחייבת איוורור מספיק בכל חדר עבודה. בפועל מתקינים מערכות אוורור וגלאי גז, ומשתמשים במגני שמיעה בגלל הרעש.

מה עושים אחרי שהמלגזה קיבלה מכה?

מורידים מזלגות, מכבים, מוציאים את המלגזה מהשימוש ומתעדים מה קרה. בודקים תורן, שרשראות, מזלגות והידראוליקה, ואחרי מכה חזקה בתורן או התהפכות מומלץ להתייעץ עם בודק מוסמך לפני שהמלגזה חוזרת להרים.