בקצרה: לפי דף המפרט של טויוטה, צריכת דלק של מלגזה דיזל בכושר 2.5 טון (דגם 8FDF25) היא 2.6 ליטר סולר לשעת עבודה בתקן EN 16796, כלומר כ־26 ₪ לשעה במחיר לדוגמה של 10 ₪ לליטר. מלגזה חשמלית של טויוטה באותו כושר ובאותו תקן (9FBM25T) צורכת 5.9–6.4 קוט״ש לשעה, כלומר כ־3.75–4.07 ₪ לשעה בתעריף הכללי של רשות החשמל כולל מע״מ. אלה נתוני מחזור בדיקה במעבדה, ובעבודה אמיתית הצריכה שונה. מחיר הסולר בישראל אינו מפוקח, ולכן הציבו בנוסחה את המחיר שאתם משלמים.
כמה סולר צורכת מלגזה?
לפי דף המפרט של טויוטה, מלגזות דיזל של 1.5–3.5 טון צורכות 2.3–3.5 ליטר סולר לשעת עבודה בתקן EN 16796. המספר תלוי בתקן שבו נמדד.
מחזורי הבדיקה: VDI 2198 ו־EN 16796
VDI 2198 הוא הוותיק, ו־EN 16796 הוא התקן האירופי החדש שבא אחריו. בשניהם המלגזה מבצעת מחזור עבודה קבוע של נסיעה והרמה, והצריכה מחושבת לשעה. על אותה מלגזה, EN 16796 נותן ערכים נמוכים יותר: בדפי מפרט של BT שמציגים את שני הנתונים, ערך ה־EN נמוך ב־15–30% מערך ה־VDI. לכן משווים רק בין מלגזות שנמדדו באותו תקן, ולא מערבבים בין התקנים. ובעבודה אמיתית הצריכה תלויה במשקל המשא, בעצימות העבודה, ברמפות, באבזרים ובנהג.
טבלת צריכת דלק מלגזה: טויוטה, תקן EN 16796
| דגם | סוג | כושר הרמה | צריכה לשעת עבודה |
|---|---|---|---|
| Toyota 8FDF15 | דיזל | 1.5 טון | 2.4 ליטר |
| Toyota 8FDF18 | דיזל | 1.75 טון | 2.6 ליטר |
| Toyota 8FDF20 | דיזל | 2 טון | 2.3 ליטר |
| Toyota 8FDF25 | דיזל | 2.5 טון | 2.6 ליטר |
| Toyota 8FDF30 | דיזל | 3 טון | 3.2 ליטר |
| Toyota 8FDJF35 | דיזל | 3.5 טון | 3.5 ליטר |
| Toyota 8FGF25 | גפ״מ (גז) | 2.5 טון | 2.4 ק״ג |
המקור: דף המפרט של טויוטה לסדרת Tonero. את צריכת הגז, בקילוגרם, אי אפשר להשוות ישירות לליטרים של סולר.
הייסטר וייל: מחזור VDI, בטבלה נפרדת
הייסטר וייל מפרסמות צריכה במחזור VDI, ולכן הנתונים שלהן בנפרד. המקורות: המדריך הטכני של הייסטר ודף המפרט של ייל MX.
| דגם | כושר הרמה | צריכת סולר לשעה (VDI) |
|---|---|---|
| Hyster H2.5FT | 2.5 טון | 3.0–3.3 ליטר, לפי מנוע ותיבת הילוכים |
| Hyster H3.0FT | 3 טון | 3.3–3.8 ליטר |
| Yale GDP25MX | 2.5 טון | 3.1 ליטר |
| Yale GDP30MX | 3 טון | 3.5 ליטר |
חשוב לדעת: 3.0–3.3 ליטר בהייסטר של 2.5 טון מול 2.6 ליטר בטויוטה לא אומר שאחת מהן חסכונית יותר: אלה שני תקנים שונים. כדי לדעת כמה המלגזה שלכם צורכת, מלאו את המיכל, רשמו את מונה השעות, ובמילוי הבא חלקו את הליטרים שהוספתם במספר השעות שעברו.
צריכת חשמל של מלגזה חשמלית
במלגזה חשמלית הצריכה נמדדת בקוט״ש לשעת עבודה, וגם כאן משווים רק באותו תקן.
טויוטה Traigo 80, תקן EN 16796
אלה הנתונים שאפשר להשוות לטבלת הדיזל של טויוטה: אותו תקן, אותו יצרן. המקור: דף המפרט העדכני של Traigo 80 (2026).
| דגם | כושר הרמה | צריכה לשעת עבודה |
|---|---|---|
| Toyota 9FBM25T | 2.5 טון | 5.9–6.4 קוט״ש (שני מצבי עבודה) |
| Toyota 9FBM30T | 3 טון | 6.7–7.2 קוט״ש |
| Toyota 9FBM35T | 3.5 טון | 7.6 קוט״ש |
Traigo 48 ו־BT: מחזור VDI, בנפרד
| דגם | סוג | צריכה לשעת עבודה (VDI) |
|---|---|---|
| Toyota 8FBE15T | חשמלית 3 גלגלים, 1.5 טון, 48V | 4.1 קוט״ש |
| Toyota 8FBE20T | חשמלית 2 טון, 48V | 6.1 קוט״ש |
| BT Reflex RRE140–RRE250 | מלגזת היגש | 3.4–5.2 קוט״ש |
| BT Staxio SWE120 | מלגזון אדם הולך | 0.79 קוט״ש |
Traigo 48 הוא הדור הקודם של טויוטה. אם אתם מתלבטים בין דגם תלת־גלגלי לדגם של 4 גלגלים, ההבדלים במבנה ובמעברים מוסברים במדריך מלגזה חשמלית 3 או 4 גלגלים.
כמה אנרגיה יש במצבר: וולט × אמפר־שעה
את קיבולת המצבר בקוט״ש מחשבים כך: מתח (וולט) × קיבולת (אמפר־שעה), חלקי 1,000. מצבר 80V/700Ah, כמו ב־9FBM25T, מחזיק 56 קוט״ש. מצבר 48V/440–500Ah, כמו ב־8FBE15T, מחזיק 21–24 קוט״ש. את המתח והקיבולת תמצאו על לוחית המצבר.
איך מחשבים עלות שעת עבודה – נוסחה ודוגמה
עלות שעת עבודה של מלגזה, בצד האנרגיה, היא מכפלה של צריכה במחיר.
דיזל: ליטר לשעה × מחיר לליטר
בטויוטה 8FDF25: 2.6 ליטר לשעה × 10 ₪ לליטר = כ־26 ₪ לשעה. מחיר הסולר בישראל אינו מפוקח, כפי שמציין דוח מבקר המדינה משנת 2020, ואין מחיר רשמי לתחנה. לכן 8, 10 ו־12 ₪ לליטר בטבלה הם מחירים לדוגמה, לא מחירי שוק. הציבו את המחיר מהחשבונית שלכם.
חשמל: קוט״ש לשעה × תעריף, ועוד הפסדי טעינה
לפי ספר התעריפים של רשות החשמל, יולי 2026, התעריף הכללי האחיד הוא 53.83 אגורות לקוט״ש לפני מע״מ, ו־63.52 אגורות כולל מע״מ של 18%. בטויוטה 9FBM25T: 5.9–6.4 קוט״ש × 0.6352 ₪ = כ־3.75–4.07 ₪ לשעת עבודה, לפי האנרגיה שנמדדה במחזור. בדרך מהשקע למצבר חלק מהאנרגיה הולך לאיבוד במטען ובמצבר, ובדף המפרט לא מצוין אם הוא כלול. לכן מוסיפים לתוצאה את אחוז הפסדי הטעינה.
מלגזת דיזל או חשמלית: עלות האנרגיה לשעה
| מלגזת טויוטה 2.5 טון (EN 16796) | צריכה לשעה | מחיר האנרגיה | עלות לשעת עבודה, כולל מע״מ |
|---|---|---|---|
| דיזל 8FDF25 | 2.6 ליטר | 8 ₪ לליטר (לדוגמה) | 20.8 ₪ |
| דיזל 8FDF25 | 2.6 ליטר | 10 ₪ לליטר (לדוגמה) | 26.0 ₪ |
| דיזל 8FDF25 | 2.6 ליטר | 12 ₪ לליטר (לדוגמה) | 31.2 ₪ |
| חשמלית 9FBM25T | 5.9–6.4 קוט״ש | תעריף כללי, 63.52 אגורות לקוט״ש | 3.75–4.07 ₪ |
| חשמלית 9FBM25T, עם הפסדי טעינה (להמחשה בלבד) | 5.9–6.4 קוט״ש | תעריף כללי, 63.52 אגורות לקוט״ש | כ־4.7–5.1 ₪ |
השורה האחרונה היא להמחשה בלבד, בהנחת הפסדי טעינה של 25%. ההפסד האמיתי תלוי במצבר ובמטען. כל הטבלה היא אנרגיה בלבד.
דוגמה שנתית: 1,000 שעות עבודה
- דיזל 8FDF25, סולר ב־10 ₪ לליטר (לדוגמה): כ־26,000 ₪ בשנה.
- חשמלית 9FBM25T, תעריף כללי כולל מע״מ ועם 25% הפסדי טעינה להמחשה: כ־4,700–5,100 ₪ בשנה.
גם כאן מדובר באנרגיה בלבד. לעסק שלכם: עלות לשעה × שעות עבודה בשנה, לפי מונה השעות.
חשוב לדעת: כל הדוגמאות כאן כוללות מע״מ, כדי שההשוואה תהיה עקבית. עסקים מקזזים בדרך כלל מע״מ גם על סולר וגם על חשמל. עסק שמקזז מע״מ – חשבו לפני מע״מ: בחשמל לפי 53.83 אגורות לקוט״ש, ובסולר לפי המחיר לליטר לפני מע״מ שבחשבונית.
כמה עולה להטעין מלגזה חשמלית?
עלות טעינה מלאה נומינלית = קיבולת המצבר בקוט״ש × התעריף. בתעריף הכללי כולל מע״מ, לפני הפסדים:
- מצבר 80V/700Ah (56 קוט״ש), כמו ב־9FBM25T: 56 × 0.6352 = כ־35.6 ₪.
- מצבר 48V/440–500Ah (21–24 קוט״ש), כמו ב־8FBE15T: כ־13.4–15.2 ₪.
יש שני תיקונים לחישוב, בכיוונים הפוכים. מצבר עופרת־חומצה לא נפרק בדרך כלל עד 0%, ולכן טעינה רגילה צורכת פחות מהקיבולת המלאה. מנגד, הפסדי הטעינה במטען ובמצבר מוסיפים לחשבון, וגודלם תלוי במצבר ובמטען. על התאמת מטען למצבר בעמוד מטענים למלגזות חשמליות.
תעו״ז: מתי הכי זול להטעין מלגזה חשמלית
בתעו״ז (תעריף עומסים וזמנים) מחיר הקוט״ש משתנה לפי עונה ושעה. לפי ספר התעריפים של רשות החשמל, בתעו״ז נמצאים חיבורי מתח נמוך גדולים (3×200 אמפר ומעלה), צרכנים מעל 40,000 קוט״ש בשנה, ומי שבחר בו מרצון. כל השאר נמצאים בתעריף הכללי, שבו המחיר זהה בכל שעה.
| תעו״ז, מתח נמוך, לפני מע״מ | שפל | פסגה |
|---|---|---|
| חורף | 39.52 אגורות לקוט״ש | 97.20 אגורות לקוט״ש |
| קיץ | 42.73 אגורות לקוט״ש | 145.96 אגורות לקוט״ש |
מה זה אומר לשעת עבודה של 6.4 קוט״ש, הערך העליון של 9FBM25T: טעינה בשפל החורף (6.4 × 0.3952) עולה כ־2.5 ₪ לשעת עבודה. טעינה בפסגת הקיץ (6.4 × 1.4596) עולה כ־9.3 ₪. שני המספרים לפני מע״מ.
הטיפ המעשי: אם אתם בתעו״ז, תזמנו את הטעינה לשעות השפל. אם המטען מאפשר השהיית התחלה, חברו בסוף המשמרת וכוונו אותו לשפל. את סוג התעריף שלכם רואים בחשבון החשמל.
האנרגיה היא לא כל העלות
עלות האנרגיה היא רק שורה אחת בחשבון. לידה צריך לשים גם את אלה:
- מצבר ומטען: במלגזה חשמלית, החלפת מצבר היא הוצאה של אלפי ₪ נוספים, ויש גם מטען ואזור טעינה. מה משפיע על חיי המצבר ואיך בוחרים אותו, במדריך איך בוחרים מצבר למלגזה חשמלית.
- טיפול תקופתי: שני הסוגים צריכים טיפול תקופתי, שעולה 300–800 ₪ לטיפול (טווחים משוערים, המחיר הסופי נקבע לאחר אבחון). בדיזל הטיפול כולל גם שמן מנוע, מסנני דלק ואוויר ונוזל קירור. מרווחי הטיפול נמדדים בשעות עבודה, ולכן מלגזה שעובדת יותר מגיעה לטיפול מהר יותר. פירוט במדריך טיפול למלגזה.
- מחיר רכישה: אצלנו מלגזה חשמלית יד שנייה של 1.5 טון עולה בדרך כלל 45,000–65,000 ₪, ודיזל יד שנייה של 2.5 טון 55,000–85,000 ₪ (טווחים משוערים, המחיר הסופי נקבע לפי הכלי). אלה גדלים שונים, ולכן אין להשוות את הטווחים ישירות.
- עבודה במבנה סגור: מלגזת דיזל בתוך מבנה מחייבת אוורור. על כך במדריך סוגי דלק במלגזות ועבודת דיזל במבנה סגור.
- ליתיום: לפי טענת היצרן Toyota Material Handling, מצבר ליתיום־יון יעיל יותר באנרגיה, עד 30%, ממצבר עופרת־חומצה מסורתי. זו טענה של היצרן, לא מדידה עצמאית. המצבר הוא חלק ממשקל הנגד, ולכן מצבר חלופי קל יותר, למשל ליתיום, לא מותר אוטומטית. בדקו מול היצרן או מול המוסך.
את ההחלטה המלאה, כולל סביבת עבודה, רצפה ומשמרות, ריכזנו במדריך מלגזה חשמלית או דיזל – איך בוחרים.
איך אייל מלגזות יכולה לעזור
אנחנו מוכרים מלגזות יד שנייה, דיזל וחשמליות. כל כלי נבדק לפני מסירה במוסך המורשה שלנו בחדרה, רישיון מוסך 60974, שפועל מאז 1990. לניסיון בעבודה אמיתית יש גם השכרת מלגזות דיזל וחשמליות, מיום ועד טווח ארוך, ב־300–800 ₪ ליום לפי גודל הכלי (טווחים משוערים, המחיר הסופי נקבע לפי הכלי). המוסך מטפל בשני הסוגים, בחדרה ובשטח אצל הלקוח, ואנחנו מספקים גם מצברים למלגזות חשמליות.
ספרו לנו בטלפון כמה שעות בשנה המלגזה עובדת, באיזה עומס ובאיזו סביבה, ונעזור לכם להעריך את עלות שעת העבודה בכל אחת מהאפשרויות. התקשרו ל־050-5218221 או כתבו לנו ב־WhatsApp.
שאלות נפוצות
כמה סולר צורכת מלגזה בשעה?
לפי דף המפרט של טויוטה בתקן EN 16796, מלגזת דיזל 8FDF25 של 2.5 טון צורכת 2.6 ליטר לשעת עבודה, ודגמי הסדרה של 1.5 עד 3.5 טון צורכים 2.3 עד 3.5 ליטר. אלה נתוני מחזור בדיקה, ובעבודה אמיתית הצריכה תלויה בעומס, בקצב, ברמפות ובנהג.
כמה עולה להטעין מלגזה חשמלית?
טעינה מלאה נומינלית של מצבר 80 וולט ו־700 אמפר־שעה, כלומר 56 קילוואט־שעה, עולה כ־35.6 ₪ בתעריף הכללי כולל מס ערך מוסף, ומצבר 48 וולט של 21 עד 24 קילוואט־שעה עולה כ־13.4 עד 15.2 ₪. בפועל מצבר עופרת־חומצה לא נפרק עד הסוף, אבל צריך להוסיף הפסדי טעינה.
מה זול יותר בשעת עבודה, דיזל או חשמל?
בהשוואה של טויוטה באותו תקן, דיזל של 2.5 טון עולה כ־26 ₪ לשעה בסולר לדוגמה של 10 ₪ לליטר, וחשמלית של 2.5 טון כ־3.75 עד 4.07 ₪ לשעה בתעריף הכללי כולל מס ערך מוסף. גם עם 25% הפסדי טעינה להמחשה מדובר בכ־4.7 עד 5.1 ₪, אבל האנרגיה היא רק חלק מהעלות.
למה הצריכה בפועל שונה מדף המפרט?
הנתון בדף המפרט נמדד במחזור בדיקה תקני, VDI 2198 או EN 16796, ולא בעבודה אמיתית. הצריכה בשטח תלויה במשקל המשא, בעצימות העבודה, ברמפות, באבזרים ובנהג, ולכן כדאי למדוד אצלכם לפי הליטרים שמילאתם ומונה השעות.
מתי הכי זול להטעין?
מי שנמצא בתעריף עומסים וזמנים צריך להטעין בשעות השפל: שעת עבודה של 6.4 קילוואט־שעה עולה כ־2.5 ₪ בשפל החורף לעומת כ־9.3 ₪ בשעות הפסגה בקיץ, לפני מס ערך מוסף. בתעריף הכללי המחיר לקילוואט־שעה זהה בכל שעה.
האם מלגזת גז זולה יותר?
צריכת מלגזת גז נמדדת בקילוגרם לשעה ולא בליטר, ולכן אי אפשר להשוות אותה ישירות לסולר. לפי דף המפרט של טויוטה, מלגזת הגז 8FGF25 של 2.5 טון צורכת 2.4 קילוגרם לשעה בתקן EN 16796. כדי לקבל עלות לשעה, הכפילו את הנתון במחיר שאתם משלמים לקילוגרם גז.
Related Posts
